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Caractéristiques et avantages
1. Mastic silicone monocomposant à vulcanisation à température ambiante (RTV), à durcissement neutre.
2. Facile à utiliser, le durcissement à température normale permet de réparer les pneus sur place et de former une couche d'étanchéité complète en quelques minutes ou dizaines de minutes, ce qui rétablit l'étanchéité du pneu, élimine le besoin d'équipement à haute température et à haute pression, et la construction sur place est extrêmement pratique.
3. Large gamme de température d'utilisation. Après durcissement, il peut conserver son élasticité et sa résistance entre 60℃ et 200℃(long terme) ou même entre 50℃ et 250℃(court terme), ce qui garantit que les performances d'étanchéité peuvent encore être maintenues dans des climats extrêmes.
4. Excellente résistance aux intempéries, avec des caractéristiques telles que la résistance à l'ozone, la résistance aux ultraviolets, la résistance au vieillissement, la résistance à la corrosion chimique (acide, alcali, huile) et d'autres caractéristiques du produit, et peut résister à l'oxydation, aux rayons ultraviolets et à la corrosion du carburant et de l'huile dans l'environnement de travail du pneu.
5. Il adhère fortement au métal, au verre et aux substrats en caoutchouc, et l'effet d'adhérence sur le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique est particulièrement remarquable.
Applications
1. Utilisée comme colle d'étanchéité, d'absorption des chocs et d'imperméabilité pour les portières, les compartiments moteur, le châssis et d'autres pièces de la voiture ; elle fournit une protection isolante pour les connexions électriques à l'intérieur de la voiture.
2. Matériau isolant pour l'enrobage de composants électroniques, de circuits imprimés étanches à l'humidité et à la poussière et de circuits à haute fréquence.
3. Utilisé dans l'étanchéité des compartiments moteurs de l'aérospatiale, la protection thermique des structures et les revêtements ignifuges pour maintenir les performances à des températures extrêmes et dans des environnements à haute pression.
4. En ce qui concerne les dispositifs médicaux, il est utilisé pour fabriquer des valves scellées, des cathéters et des emballages jetables afin de répondre aux exigences de non-toxicité et de résistance aux désinfectants.
5. Étanchéité à l'eau et à l'humidité des cadres de fenêtres, des murs-rideaux et des tuyaux.
Informations techniques
Les conditions de fonctionnement sont 23 ± 2℃, humidité relative 50 ± 5%. Les résultats des tests sont les suivants：
| Non. | Propriété de l'essai | Spécifications techniques | Résultat du test |
| 1 | Extrudabilité, s | ≤10 | 1.5 |
| 2 | Temps d'immobilisation, h | ≤3 | 0.6 |
| 3 | Dureté, Shore A | 20-60 | 45 |
| 4 | Résistance à l'adhésion par traction, MPa | ≥0.6 | 1.04 |
| 5 | Zone de rupture d'adhésion, % | ≤5 | 2 |
| 6 | Allongement à la résistance maximale à la traction, % | ≥100 | 291 |
Couleur
Couleur : noir, ou personnalisée selon la demande.
méthode de construction
Tout d'abord, utilisez une meuleuse à basse vitesse munie d'une tête de meulage en oxyde d'aluminium pour éliminer l'ancienne couche de caoutchouc, les bavures, l'huile de silicone, etc. autour du trou afin de former une surface de base métal/caoutchouc rugueuse. Après le polissage, la poudre de caoutchouc, l'huile et la poussière restantes doivent être soigneusement éliminées pour s'assurer que la surface est sèche, exempte d'huile et de poussière. Appliquer l'agent de vulcanisation à température normale uniformément et finement, avec une épaisseur juste suffisante pour couvrir la surface de base afin d'éviter toute accumulation. Il est strictement interdit d'utiliser une flamme nue ou de la chaleur après l'application de l'agent. Il doit s'évaporer naturellement à température normale et sécher jusqu'à ce que la surface ne soit plus collante. Pour sceller les extrémités des pneus ou de grandes surfaces, appliquez le caoutchouc silicone RTV par lots, en contrôlant l'épaisseur de chaque couche à 2~3 m. Après l'application d'une couche, laissez-la se solidifier. Après avoir recouvert une couche, laissez-la se solidifier à température ambiante, puis continuez avec la couche suivante jusqu'à ce que l'épaisseur totale requise soit atteinte. Pour les pièces filetées, n'appliquez le revêtement couche par couche que sur l'une des pièces filetées (comme un écrou), chaque couche étant de 2 à 3 mm, et une couche d'étanchéité complète sera formée après le durcissement. Si un patch en caoutchouc de silicone est utilisé, alignez d'abord le patch avec le centre de la plaie, appuyez d'abord sur le centre, puis uniformément autour afin d'éviter la formation de bulles. Utilisez un rouleau spécial ou un outil de compactage pour rouler la rustine du centre vers l'extérieur plusieurs fois afin de vous assurer que la rustine et le pneu d'origine sont complètement attachés et qu'il n'y a pas d'espace. Après avoir arraché le film protecteur à la surface de la rustine, appliquez une couche de produit d'étanchéité sur la surface pour former une deuxième couche protectrice et améliorer la durabilité. Une fois l'application terminée, laissez-la de côté pendant au moins 24 heures. Après 24 heures, vérifiez si le patch est ferme, s'il est bombé ou s'il tombe. Si nécessaire, effectuez de légères réparations avant de le réutiliser.
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