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Caractéristiques et avantages
1. Mastic silicone à vulcanisation à température ambiante (RTV), monocomposant, à durcissement neutre.
2. avec une excellente plage de température (-50°C à 250°C) et une grande élasticité, il peut former une liaison chimique durable entre le caoutchouc du pneu et le coton insonorisant, ce qui permet d'obtenir un effet de liaison important.
3. Il présente une excellente résistance aux intempéries, notamment à l'ozone, aux rayons UV, au vieillissement et à la corrosion chimique (acides, alcalis et huiles), ce qui garantit une utilisation à long terme sans dégradation significative.
4. Facile à utiliser, il évite d'endommager la couche d'amortissement du bruit causée par les méthodes traditionnelles de réparation des pneus.
Applications
Collage et fixation de coton insonorisant sur les pneus des voitures particulières, des véhicules à énergie nouvelle, des véhicules commerciaux, des autobus, des voitures de course, des véhicules tout-terrain et d'autres types de véhicules.
Informations techniques
Les conditions de fonctionnement sont 23±2℃ et l'humidité relative 50±5%. Les résultats des tests sont les suivants :
| Propriété | Valeur typique | Description |
| Extrudabilité (s) | 1.5 | Assure une distribution régulière ; convient pour une application manuelle ou au pistolet à mastic. |
| Dureté (Shore A) | 30 ~ 50 | Maintient la flexibilité ; compatible avec l'élasticité du caoutchouc des pneus. |
| Allongement à la rupture | 250% ~ 320% | L'élasticité élevée empêche la formation de fissures lors de la déformation du pneu. |
| Résistance à la traction (MPa) | 1.06 | Répond aux exigences de contraintes internes du pneu. |
| Plage de résistance à la température | -50°C ~ 250°C | Convient aux climats extrêmes et à la chaleur générée par la conduite à grande vitesse. |
| Temps sans poisse (min) | 30-50 | Temps de polymérisation à température ambiante pour garantir une force d'adhérence optimale. |
| Plage de température d'application | 5°C ~ 40°C | Température ambiante optimale pour l'écoulement et le durcissement du mastic. |
Couleur
Couleur : noir, ou personnalisée selon la demande.
méthode de construction
Retirez le pneu et éliminez les restes de matériau d'insonorisation. Essuyez soigneusement la paroi intérieure du pneu et la surface de collage du matériau d'insonorisation à l'aide d'un chiffon doux exempt d'huile et de poussière ou d'un produit de nettoyage spécial, en veillant à ce que la surface soit sèche, exempte de taches d'huile et d'humidité. Chargez l'adhésif silicone monocomposant dans un pistolet à calfeutrer ou un distributeur manuel, ajustez la quantité de distribution et appliquez un cordon uniforme d'adhésif à l'arrière du matériau d'insonorisation ou sur la zone de collage de la paroi intérieure du pneu. Pour le collage de grandes surfaces, utilisez la méthode “pointillés + étalement” : appliquez d'abord des pointillés de colle, puis utilisez un grattoir pour étaler uniformément la colle et former un film adhésif d'environ 0,3 mm d'épaisseur. Placer le matériau insonorisant enduit d'adhésif à plat contre l'emplacement correspondant sur la paroi intérieure du pneu, en veillant à ce qu'il n'y ait pas de plis. À l'aide d'un dispositif de pressage spécial (tel qu'un dispositif de pressage du matériau d'insonorisation des pneus) ou d'un rouleau manuel, appliquez une pression uniforme de 5 à 10 kg pendant 30 à 60 secondes pour permettre à la couche d'adhésif de pénétrer complètement et de former une liaison solide. Laisser durcir naturellement à température ambiante (5°C-40°C) pendant 10 à 30 heures pour obtenir la résistance initiale ; si une utilisation rapide est nécessaire, compléter le durcissement en chauffant dans un four à 50°C-60°C pendant 1 à 2 heures.
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